159 jtdm 1.9 v16 проблем

[ddextar]

От едно извесно време съм горд сопственик на алфа ромео 159, но от около седмица почна да пуши много (черен гъст дим) при около 2000-2500обр.Закачихме я на комп. с мултиецускан с съмнение за дюзи. Та на първите 3 цилиндера показателите бяха в норма, а на 4 паказателите в Мг/и бяха около 10,..... при ниски обороти та питането ми е дали дюзата на 4-ти цил. е заминала и затова пуши така колата.Егр и ДПФ филтера са на колата Егр-работи в норма(така каза майстора)Не влиза в почистващ режим (ДПФ).

[vovata]

Провери си първо турбо пътищата за пропуски.
Отклонение на дюза от 10 е много, нека майстора си каже думата.

[ddextar]

Турбо тътищата са здрави няма прокъсани мъркучи,прави ми впечътление, че като загрее пуши повече,а наи лошото е че в Бош нямат дюзите казват очаквана доставка края на януари 2015г.

[myato]

А на ДПФ-а защо не му пуснахте принудителна регенерация или и това не ще?

[Mury]

Това е абсурд,корекцията да е 10,няма такъв филм,или ви лъже диагностиката,или нещо не си разбрал.Ако твоя майстор,не разбира от тези мотори,по-добре я закарай другаде да я видят,може проблема да е елементарен.

[ddextar]

Ами видях с очите си.В събота сте ходя да и правят някакъв хидравличен тест(каза майстора)обясни ми нещто за мъркучите за обратната нафта сте се вадят в нещо ката колба и сте се гледат млг. или нещо такова

[Mury]

Ами видях с очите си.В събота сте ходя да и правят някакъв хидравличен тест(каза майстора)обясни ми нещто за мъркучите за обратната нафта сте се вадят в нещо ката колба и сте се гледат млг. или нещо такова

Успех !!!!

[ddextar]

Хара помагаите вече се отчаях.Колата взе да искара бял пушек, и рсхода на колата доволно се вдигна по борд 10,5градско на изван градско успях да сваля до 9,6.М/у другото от ка 1000рпм до 2000рпм никаква я нема. По бараметара на таблото турното надува почти до до края като я "изрежа".корекцията на дюзите на 1-ви и на 2-ри цил. варират от -0,8 до около 1 на 3-ти -3,50(даржи) а на 4-ти започва от 3.50 и ги покачва до 4,60 горе доло прегледахме пак торбо пътищата(мъркучи)направи ми впечатление че около студената част на турбото има засъхнало масло(имам впрдвид по маркучите)Др.като карам на 3-та и 4-та скорост има леко придърпване(в диапозана от 1000 до 2000)

[BO]

Започни първо от тук:
http://www.youtube.com/watch?v=L2_UQ7FXlhs

[Mury]

Хара помагаите вече се отчаях.Колата взе да искара бял пушек, и рсхода на колата доволно се вдигна по борд 10,5градско на изван градско успях да сваля до 9,6.М/у другото от ка 1000рпм до 2000рпм никаква я нема. По бараметара на таблото турното надува почти до до края като я "изрежа".корекцията на дюзите на 1-ви и на 2-ри цил. варират от -0,8 до около 1 на 3-ти -3,50(даржи) а на 4-ти започва от 3.50 и ги покачва до 4,60 горе доло прегледахме пак торбо пътищата(мъркучи)направи ми впечатление че около студената част на турбото има засъхнало масло(имам впрдвид по маркучите)Др.като карам на 3-та и 4-та скорост има леко придърпване(в диапозана от 1000 до 2000)

Това вече е друго,няма корекция 10 Иначе Боби ти е написал откъде да започнете,проверете ЕГР-а и пеперудките на колектора

[ddextar]

Както казват някои от форума (сигорно е нещо елемемтарно) се оказа доста вярно. Проблема беше следния моторчето на вихровите клапи има една пласмасова щангичка та тази щангичка се беше извадила от главата на едно от лошчетата.Клапите бяха забили в краино ляво половение(в посока към шофьора)Интересно но е другото защо ЕЦУ-то не го е рачело като грешка.

[myato]

Както казват някои от форума (сигорно е нещо елемемтарно) се оказа доста вярно. Проблема беше следния моторчето на вихровите клапи има една пласмасова щангичка та тази щангичка се беше извадила от главата на едно от лошчетата.Клапите бяха забили в краино ляво половение(в посока към шофьора)Интересно но е другото защо ЕЦУ-то не го е рачело като грешка.

Щото моторчето работи, а друг датчик няма.

[Mury]

Щото моторчето работи, а друг датчик няма.

Точно така и си върти клапата на 3-и цилиндър,и му дреме на ЕКУ-то

---------- Post added at 09:30 ---------- Previous post was at 09:29 ----------

Както казват някои от форума (сигорно е нещо елемемтарно) се оказа доста вярно. Проблема беше следния моторчето на вихровите клапи има една пласмасова щангичка та тази щангичка се беше извадила от главата на едно от лошчетата.Клапите бяха забили в краино ляво половение(в посока към шофьора)Интересно но е другото защо ЕЦУ-то не го е рачело като грешка.

Препоръчвам ти да свалите колектора и да махнете клапите !!!!!!!

[alfaromeo1]

Не знам дали тук му е мястото, но искам да попитам нещо.С понижаването на температурите сутрин когато запаля и като измина 2-3км ми изписва на борд компютъра че прави някаква проверка на двигателя .До сега пак ми се е случвало но само веднаж а сега много често започна да я прави тази проверка. Alfa 159

[Yavor]

Не знам дали тук му е мястото, но искам да попитам нещо.С понижаването на температурите сутрин когато запаля и като измина 2-3км ми изписва на борд компютъра че прави някаква проверка на двигателя .До сега пак ми се е случвало но само веднаж а сега много често започна да я прави тази проверка. Alfa 159

Колега, ти си за бисерите, честно

Няма предвид че си проверява колата нещо сама себе си, а ти казва ТИ да провериш работата на мотора -т.е. Да идеш в сервиз...

Бягай на диагностика!
Може да е нещо елементарно, но мпже о да е важно и критично.